我國物流與收購聯(lián)合會今日（1月4日）發(fā)布2022年12月份我國物流業(yè)景氣指數(shù)。受到疫情的短期沖擊，物流供應鏈受到必定程度的擾動，城市配送、電商快遞受影響較大。后期隨著疫情防控政策持續(xù)優(yōu)化，疫情影響削弱，估計產(chǎn)業(yè)鏈康復節(jié)奏將逐漸加快，需求端逐漸回穩(wěn)向上，工作復蘇進程有望顯著改進。
　2022年12月份，我國物流業(yè)景氣指數(shù)為46%，較上月回落0.4個百分點，降幅較上月收窄2個百分點。

　　從需求來看，2022年12月份新訂單指數(shù)為45.2%，較上月回落0.7個百分點，降幅較上月收窄1.9個百分點。

　　別的，疫情短期沖擊下，城市配送、電商快遞受影響較大。2022年12月份，電商快遞全國網(wǎng)點周轉(zhuǎn)放緩，派送時效大幅延伸，接單率下降，郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)，環(huán)比下降超越10個百分點。

　　專家表示，微觀經(jīng)濟正處在爬坡過坎階段，需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力依然較大；但從中長期來看，我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、生機足，隨著《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃大綱》和《“十四五”現(xiàn)代物流展開規(guī)劃》加快施行，物流服務(wù)具有廣大商場。

　　微觀層面，1000億元交通物流專項再告貸、收費公路卡車通行費減免等多項觸及物流領(lǐng)域的助企紓困政策落地施行，有用助力物流工作展開。微觀層面，對貨運司機等團體相關(guān)告貸應延盡延，進一步提高物流工作融資功率，必定程度上緩解了物流工作的資金壓力。

　　我國物流信息中心主任 劉宇航：關(guān)于物流領(lǐng)域的扶持政策，像物流專項再告貸落實方面，關(guān)于物流企業(yè)康復決心、增加生機和微觀運營仍是發(fā)揮了巨大的支撐效果。物流工作在比較大的壓力下，還能保持穩(wěn)定康復增加的態(tài)勢，也是非常可貴的。